Povodně v údolí Gottleuba - Vázaný obloukový most na cestě Walkmühlenweg
Povodně v údolí Gottleuba
Gottleuba pramení v hřebenové oblasti českého Východního Krušnohoří v nadmořské výšce přibližně 719 metrů a po téměř 34 kilometrech se vlévá do Labe v Pirně v nadmořské výšce přibližně 111 metrů. Pramenná oblast řeky patří mezi klasické záplavové oblasti. Vydatné srážky a tání sněhu zde mohou ve velmi krátkém čase vytvořit vysoký povrchový odtok. Historické povodně v povodí Gottleuby lze vysledovat až do roku 1480. K obzvlášť velkým povodním a ničivým událostem došlo po letních a na srážky bohatých Vb povětrnostních podmínkách mimo jiné v letech 1897, 1927, 1957, 1958 a 2002.
Ke katastrofální události došlo zejména v roce 1927. Po několikadenních srážkách přešla v noci z 8. na 9. července 1927 nad pramennou oblastí Gottleuby bouřková fronta, z níž se během 25 minut vylilo množství srážek, které by za normálních okolností spadlo přibližně za dva měsíce. Po Gottleubě stékalo více vody, než Labe běžně unáší. Nad Berggießhübelem se povodňová voda vzedmula u mostu na údolní železnici Gottleuba. Když se tato překážka protrhla, masy vody se v podobě několikametrové povodňové vlny vylily do údolí. Ta zničila četné budovy, mosty a úseky údolní silnice a železniční trati. Té noci zahynulo při záplavách v údolí Gottleuba asi 160 lidí, z toho 88 v samotném Berggießhübelu a 13 v dnešní Pirně. Způsobené škody dosáhly více než 100 milionů říšských marek.
Vázaný obloukový most na Walkmühlenweg
Třicet let po ničivé povodni v roce 1927 se situace v údolí Gottleuba opakovala. Ve dnech 22./23. července 1957 došlo po intenzivních přívalových deštích k rozsáhlým záplavám v centru Pirny, protože se překrývaly povodňové vlny Gottleuby a dvou přítoků Bahry a Seidewitz. V údolí Gottleuby bylo zničeno a poškozeno několik budov, zejména v jižních čtvrtích Pirny Rottwerndorf a Neundorf. Četné úseky železniční tratě v údolí Gottleuba byly odplaveny nebo zasypány sesuvy půdy a byly zničeny dva mosty, včetně mostu nacházejícího se zde u informačního bodu. Teprve koncem srpna mohl být po instalaci dvou provizorních mostů obnoven železniční provoz. Od března 1960 do listopadu 1961 byl postaven nový most, který nahradil zničený most. Bylo rozhodnuto postavit 70 metrů široký, vyztužený vázaný obloukový most. Stavbou byla pověřena společnost VEB Sächsischer Brücken- und Stahlhochbau Dresden (SBS). Poté, co v létě 1958 došlo v povodí Gottleuby k další velké povodni, byly realizovány plány protipovodňové ochrany, které existovaly již od konce 19. století. V letech 1964-1974 byl vybudován systém protipovodňových opatření s několika retenčními nádržemi a přehradou Gottleuba (zásobní objem cca 14 mil. m³) jako ústředním prvkem.